Should urban transit subsidies be reduced?
H. Parry, Ian W.
Should urban transit subsidies be reduced? - pp.700-724
Resumen: Este papel deriva fórmulas empíricamente manejables para los efectos de los ajustes de tarifas en pasajeros pico y pico ferrocarril y autobuses de tránsito del bienestar y sobre el precio óptimo de esos servicios. La cuenta de fórmulas para la congestión, la contaminación, las externalidades de accidente, economías de escala y ajuste Agencia de ofertas de servicio de tránsito. Se aplican los valores de parámetro de Washington (DC), Los Ángeles y Londres. Los resultados apoyan la eficacia de los grandes subsidios de tarifa actual; incluso empezando con tarifas en 50 por ciento de los costos de operación, las reducciones de tarifas incrementales son bienestar mejorando en casi todos los casos.
SERVICIOS
SUBSIDIOS
TARIFAS
Should urban transit subsidies be reduced? - pp.700-724
Resumen: Este papel deriva fórmulas empíricamente manejables para los efectos de los ajustes de tarifas en pasajeros pico y pico ferrocarril y autobuses de tránsito del bienestar y sobre el precio óptimo de esos servicios. La cuenta de fórmulas para la congestión, la contaminación, las externalidades de accidente, economías de escala y ajuste Agencia de ofertas de servicio de tránsito. Se aplican los valores de parámetro de Washington (DC), Los Ángeles y Londres. Los resultados apoyan la eficacia de los grandes subsidios de tarifa actual; incluso empezando con tarifas en 50 por ciento de los costos de operación, las reducciones de tarifas incrementales son bienestar mejorando en casi todos los casos.
SERVICIOS
SUBSIDIOS
TARIFAS