Infrastructure in Brazil :
Infrastructure in Brazil : taking off at last
- pp.36
Resumen: Desde que se convirtió en el Presidente de Brasil Dilma Rousseff ha aceptado que el estado solo no puede arreglar a Brasil con su infraestructura abandonada durante mucho tiempo. Hasta ahora el gobierno ha hablado mucho de atraer capital privado para hacer el trabajo, pero se dilata esto en la práctica. Al fin que está cambiando. El 22 de noviembre tradicional Changi Airport Group y Odebrecht, una empresa de construcción brasileña ofrecieron 19 billones de reales cuatro veces la oferta mínima permitida- upgrade y run Aeropuerto Galeao de Río de Janeiro. El aeropuerto concentrado en Belo Horizonte, la tercera ciudad de Brasil, fue a los operadores suizos y alemanes en colaboración con CCR. Y el 27 de noviembre Odebrecht golpearon seis otros oferentes para ganar el derecho de actualizar y recaudación de peajes en un tramo de carretera llena.
BRASIL--POLÍTICA ECONÓMICA
INFRAESTRUCTURA
INVERSIONES EXTRANJERAS
Resumen: Desde que se convirtió en el Presidente de Brasil Dilma Rousseff ha aceptado que el estado solo no puede arreglar a Brasil con su infraestructura abandonada durante mucho tiempo. Hasta ahora el gobierno ha hablado mucho de atraer capital privado para hacer el trabajo, pero se dilata esto en la práctica. Al fin que está cambiando. El 22 de noviembre tradicional Changi Airport Group y Odebrecht, una empresa de construcción brasileña ofrecieron 19 billones de reales cuatro veces la oferta mínima permitida- upgrade y run Aeropuerto Galeao de Río de Janeiro. El aeropuerto concentrado en Belo Horizonte, la tercera ciudad de Brasil, fue a los operadores suizos y alemanes en colaboración con CCR. Y el 27 de noviembre Odebrecht golpearon seis otros oferentes para ganar el derecho de actualizar y recaudación de peajes en un tramo de carretera llena.
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