Investing in infrastructure : (Registro nro. 141526)
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| 000 -CABECERA | |
|---|---|
| campo de control de longitud fija | 01655nab a2200205 a 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL | |
| campo de control | 141526 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL | |
| campo de control | 234000 |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN | |
| campo de control | 20201118122534.0 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL | |
| campo de control de longitud fija | ||||||n9999 ||| || || |
| 245 #0 - MENCIÓN DE TÍTULO | |
| Título | Investing in infrastructure : |
| Resto del título | the trillion-dollar gap |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA | |
| Extensión | pp.16 |
| 520 ## - SUMARIO, ETC. | |
| Sumario, etc. | Resumen: Según el foro económico mundial, global de gasto en infraestructura básica, transporte, energía, agua y comunicaciones actualmente asciende a 2,7 trillones al año cuando deberían ser 3,7 trillones. La brecha es casi tan grande como el PIB de Corea del sur. Y es probable que crezca rápidamente. Con una economía débil y préstamos baratos, que es una tontería que América gaste en infraestructura pública es en un mínimo de 20 años. Las economías emergentes con más liquidez tienen margen para recortar subsidios ineficientes por ejemplo en cuanto a combustible y cambiar el dinero en la construcción de mejores caminos y alcantarillas. Pero el dinero público puede ser sólo una parte de la solución. La mayor oportunidad radica en golpecitos de capital privado. Desafortunadamente, los grandes bancos mundiales que prestaban dinero para financiar proyectos de infraestructura están retrocediendo, como nuevas normas de capital de Basilea, esto hace que los préstamos sean menos atractivos. Bonos de infraestructura podrían ser tan omnipresentes como valores respaldados por hipotecas. |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | GASTOS DE INVERSIÓN |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | INFRAESTRUCTURA |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | INVERSIONES |
| 773 ## - ENLACE AL DOCUMENTO FUENTE/ENTRADA DE REGISTRO ANFITRIÓN | |
| Número bibliográfico anfitrión | 140299 |
| Encabezamiento principal | The Economist - Vol.410 No.8879 |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) | |
| Tipo de ítem Koha | Artículo de Revista |
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