Por qué TransMilenio en Bogotá está en crisis? = Why is TransMilenio in Bogotá in crisis? (Registro nro. 160580)
[ vista simple ]
| 000 -CABECERA | |
|---|---|
| campo de control de longitud fija | 02014nab a2200229 a 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL | |
| campo de control | 160580 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL | |
| campo de control | 255465 |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN | |
| campo de control | 20201118123650.0 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL | |
| campo de control de longitud fija | ||||||n9999 ||| || || |
| 041 ## - CÓDIGO DE LENGUA | |
| Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente | spa |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA | |
| Nombre de persona | Gómez Rodríguez, Laura Daniela |
| 245 #0 - MENCIÓN DE TÍTULO | |
| Título | Por qué TransMilenio en Bogotá está en crisis? = Why is TransMilenio in Bogotá in crisis? |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA | |
| Extensión | pp. 103-118 |
| 504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC. | |
| Nota de bibliografía, etc. | Incluye bibliografía. |
| 520 ## - SUMARIO, ETC. | |
| Sumario, etc. | La implementación en el año 2000 del sistema de buses de tránsito rápido (BTR) en Bogotá, mediante la creación de la empresa TransMilenio, fue vista en principio como la solución a los problemas de movilidad característicos de las grandes ciudades. Sin embargo, con el paso del tiempo, el sistema TransMilenio presentó varios problemas (alto precio de los pasajes, ineficacia para satisfacer la demanda creciente, protestas, bloqueos, largas filas, problemas de corrupción, entre otros), los cuales se intensificaron y desembocaron en una crisis multidimensional (financiera, técnica, sociocultural, urbanística y político-administrativa) en este sistema de transporte masivo. No obstante, aunque se han estudiado estos problemas, los estudios se han centrado en las explicaciones desde el punto de vista técnico y financiero, dejando de lado la importancia de un análisis desde disciplinas relevantes para la planeación urbana, como la ciencia política. Se hace necesario desarrollar un análisis que, desde el aspecto político, administrativo y social, evidencie las razones estructurales que tienen hasta hoy en día al sistema de transporte masivo TransMilenio sumergido en una crisis. |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | PRIVATIZACIÓN DEL TRANSPORTE--BOGOTÁ (COLOMBIA) |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | TRANSMILENIO (MEDIO DE TRANSPORTE)--BOGOTÁ (COLOMBIA) |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | TRANSPORTE URBANO--BOGOTÁ (COLOMBIA) |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | TRANSPORTE--PLANIFICACIÓN--BOGOTÁ (COLOMBIA) |
| 773 ## - ENLACE AL DOCUMENTO FUENTE/ENTRADA DE REGISTRO ANFITRIÓN | |
| Número bibliográfico anfitrión | 160573 |
| Encabezamiento principal | Revista ciudades, estados y política - Vol.4 No.3 (sep.-dic. 2017) |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) | |
| Tipo de ítem Koha | Artículo de Revista |
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