Resumen: Cuesta dos veces el promedio de la OCDE para importar un contenedor a Brasil, dice el Banco Mundial y puesto excluye sobornos y comisiones de intermediarios, la verdadera cifra es ciertamente mayor. Falta de mantenimiento e inversión añadir a la miseria. El gobierno de Brasil ha despertado la necesidad urgente de mejorar la infraestructura del país. Está subastando las concesiones carreteras, ferrocarril y aeropuertos. El mes pasado añadió puertos a la lista, prometiendo pasar 54 billones de reales para ampliar y dragado de puertos públicos y mejorar el acceso terrestre en los próximos cinco años. Operar contratos para terminales portuarias que han expirado se podrían tomar más tiempo.