Resumen: Según el estudio realizado los sistemas de transporte con congestión incalculable, permite solo un ocupante de vehículos de bajas emisiones en vehículos de alta ocupación de carriles para fomentar protección en los costos de congestión para colectivos. Los efectos de bienestar resultantes de la política son negativos, con beneficios ambientales abrumadoramente dominados por los costos de mayor congestión. Aprovechando la implementación de la política de adhesivos de vehículo para fortalecer el aire limpio en California con un diseño de regresión de discontinuidad, los resultados implican un costo de los casos de 24 por cada tonelada de reducciones de gases de efecto invernadero, 06.000 por tonelada de reducción de los óxidos de nitrógeno y 05.000 por tonelada de reducción de hidrocarburos en otros efectos de regulación se espera la participación de las autoridades competentes.