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Tipo de material: ArtículoTema(s): En: The business yearResumen: Resumen: Colombia busca centrarse en el mejoramiento de su infraestructura de transporte para aumentar la conectividad interna y el comercio internacional. El país está en una ubicación geográfica con la capacidad de operar los puertos en el Pacífico y el Atlántico; sin embargo, también puede ser un obstáculo la topografía del país es muy montañosa, con los Andes que se divide en tres gamas, al entrar en el país desde el sur hacia hasta el océano Atlántico en el norte. Esta topografía ha hecho que el sector ferroviario sea casi inexistente en la mayoría del país; la infraestructura vial necesita una financiación para mejoras y extensiones. Colombia ocupa el puesto 69 en competitividad según el foro económico mundial, pero que ocupa el puesto 108 en cuanto a carreteras. Es por ello, a través de la cuarta generación público-privadas (PPP), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) planea invertir
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Resumen: Colombia busca centrarse en el mejoramiento de su infraestructura de transporte para aumentar la conectividad interna y el comercio internacional. El país está en una ubicación geográfica con la capacidad de operar los puertos en el Pacífico y el Atlántico; sin embargo, también puede ser un obstáculo la topografía del país es muy montañosa, con los Andes que se divide en tres gamas, al entrar en el país desde el sur hacia hasta el océano Atlántico en el norte. Esta topografía ha hecho que el sector ferroviario sea casi inexistente en la mayoría del país; la infraestructura vial necesita una financiación para mejoras y extensiones. Colombia ocupa el puesto 69 en competitividad según el foro económico mundial, pero que ocupa el puesto 108 en cuanto a carreteras. Es por ello, a través de la cuarta generación público-privadas (PPP), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) planea invertir 20 billones en los próximos dos años para mejorar la red de carreteras en el país. También pretende aumentar la inversión anual en el sector de infraestructura de transporte amplia de 1,5 billones a 6 billones. Por el momento, inversión en infraestructura de transporte constituye 1% del PIB, de los cuales 50% es a través de una app. La ANI quiere aumentar el porcentaje del PIB al 3%, 2% procedente de las APP por el final del término del actual gobierno.

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