TY  - BOOK
AU  - Correa Restrepo,Juan Santiago
TI  - Trenes y puertos en Colombia :  : el ferrocarril de Bolívar (1865-1941) / 
T2  - (Los caminos de hierro
SN  - 9789588988276
U1  - 385.09861 
PY  - 2018///
CY  - Bogotá
PB  - Editorial CESA, 
KW  - Ferrocarriles
KW  - HISTORIA
KW  - COLOMBIA
KW  - SIGLOS XIX-XX
KW  - ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS
KW  - Puertos
N1  - Incluye índice onomástico; Incluye datos biográficos del autor; Bibliografía: p. 131-143; 10406
N2  - Barranquilla, al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo XIX se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación no hubiera sido posible sin la apertura de los puertos satélites en la bahía de Sabanilla, y sin la construcción de una línea férrea entre estos y Barranquilla, cumpliendo simultáneamente las funciones de puerto marítimo y fluvial con un cometido estratégico en el comercio exterior colombiano del siglo XIX. A pesar de haber sido una línea fundamental para la promoción del comercio exterior y para consolidar a Barranquilla como polo de desarrollo del Caribe colombiano, es tal vez una de las rutas menos discutidas y analizadas de la historia ferroviaria nacional. Así mismo, se analiza la articulación del ferrocarril con el desarrollo del sistema de tranvías de la ciudad
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