La magnitud del problema de la accidental vial urbana en Colombia es notable y por tal razón interesa estudiar técnicamente este importante flagelo de salud pública. Normalmente las técnicas cuantitativas empleadas son muy agregadas y no permiten identificar correctamente las variables determinantes del problema. El presente artículo estudia la relación existente entre la accidentalidad vial urbana y variables de la vía, el entorno, el tránsito y el control. Específicamente son identificados sectores críticos de accidentalidad en la ciudad de Cartagena (Colombia) mediante el método bayesiano empírico basado en SIG. Se encontró un total de 69 tramos críticos de accidentalidad en la ciudad y se evidenció que el efecto marginal sobre la accidentalidad de las motocicletas es muy superior al de autos y buses. También se encontró evidencia empírica que los tramos ubicados en zonas comerciales tienden a presentar mayor frecuencia de accidentes debido a la alta presencia de peatones.