La estrategia comercial de transporte de ha explicado a través de funciones inseparables en el tiempo de riesgo volátil. Por lo general dichas funciones imitan las preferencias de economía que dependen de bienes durables y no durables. Este trabajo tiene una clasificación más tradicional, macroeconomía internacional, de consumo entre bienes nacionales e importados. El modelo se aplica a países que representan el 99 del volumen mundial de intercambio comercial bilateral.