| 000 | 01532nab a2200205 a 4500 | ||
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| 003 | 220421 | ||
| 005 | 20201118121636.0 | ||
| 008 | ||||||n9999 ||| || || | ||
| 100 | _aPanitchpakdi, Supachai | ||
| 245 | 4 | _aThe way forward | |
| 300 | _app.7 | ||
| 520 | _aResumen: Ayuda para el comercio ha sido reconocida como un camino seguro hacia el empleo, la inversión y el desarrollo sostenible. Ahora más que nunca, dice la UNCTAD, los países en desarrollo dependen de su orientación. Fuera del puerto de Dar es Salaam en la República Unida de Tanzania, los camiones hacen filas para cargar y descargar mercancías. El puerto enfrenta gran congestión en las aduanas y control procesal, así como deficiencias en infraestructura que aumentan los tiempos de espera y en última instancia los costos del comercio. A nivel mundial, un 77 por ciento de todas las mercancías por los puertos de tránsito de volumen y en Tanzania la figura es probablemente aún mayor. El panorama para los países en desarrollo a nivel mundial no es mejor en América Latina, actualmente tarda en promedio 36 días para mover mercancías desde la etapa de llegada hasta el traslado al almacén; en Asia oriental 28 días. Tarda apenas la mitad de ese tiempo en los países miembros de la organización para la cooperación económica para el desarrollo (OCDE). | ||
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