000			01391nab a2200205 a 4500
001			135501
003			227438
005			20201118122147.0
008			||||||n9999 ||| || ||
100			_aBento, Antonio M
245		0	_aDistributional and efficiency impacts of increased us gasoline taxes
300			_app.667-699
520			_aResumen: Se analizan los impactos del aumento de impuestos de gasolina en Estados Unidos con un modelo que vincula a los mercados para los nuevos, usados y desechado vehículos reconociendo la considerable heterogeneidad entre los hogares y automóviles. Parámetros de elección domésticos derivados de un procedimiento de estimación que integra las opciones individuales de propiedad del auto y millas recorridas. Se encuentra que cada aumento de centavo por galón en el precio de la gasolina reduce el consumo de gasolina de equilibrio en 0.2 por ciento. Teniendo en cuenta los ingresos de reciclaje, el impacto de un aumento de impuestos de la gasolina de 25 centavos en el hogar promedio es de alrededor de 30 por año (2001 dólares). Efectos distributivos que dependen importantemente en los ingresos cómo adicionales por el aumento de los impuestos.
562			_e0
650			_aESTADOS UNIDOS
650			_aGASOLINA
650			_aMERCADOS
773			_0120258 _aThe American Economic Review - Vol.99 No.3
942			_cSART
999			_c135501 _d135501