One discriminatory rent or double jeopardy : multicomponent negotiation for new car
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ArtículoDescripción: pp.470-475Tema(s):
En: The American Economic Review - Vol.100 No.2Resumen: Resumen: Aproximadamente la mitad de las nuevas transacciones de compra de autos constan de dos operaciones, una en la que el cliente compra un auto nuevo de un distribuidor y la otra en la que el cliente venda su auto al distribuidor como una permuta. En la mayoría de concesionarios, tanto el precio del auto nuevo y el precio de la permuta se negocian. La importante en el negocio de autos nuevos es que los distribuidores están dispuestos a comercializar fuera de los beneficios del nuevo automóvil versus los beneficios obtenidos en la permuta. Un economista, sugiere que el distribuidor puede ver al nuevo cliente de automóvil como el origen de un determinado cantidad de beneficio, ya que puede subdividirse de manera equivalente. Modelos económicos de la negociación tienden a usar un paradigma similar, según la cantidad total, excedente económico creado por la transacción y suponiendo que cada partido obtendrá una parte de ese excedente determinado reconociendo la existencia de múltiples mecanismos de financiación.
Resumen: Aproximadamente la mitad de las nuevas transacciones de compra de autos constan de dos operaciones, una en la que el cliente compra un auto nuevo de un distribuidor y la otra en la que el cliente venda su auto al distribuidor como una permuta. En la mayoría de concesionarios, tanto el precio del auto nuevo y el precio de la permuta se negocian. La importante en el negocio de autos nuevos es que los distribuidores están dispuestos a comercializar fuera de los beneficios del nuevo automóvil versus los beneficios obtenidos en la permuta. Un economista, sugiere que el distribuidor puede ver al nuevo cliente de automóvil como el origen de un determinado cantidad de beneficio, ya que puede subdividirse de manera equivalente. Modelos económicos de la negociación tienden a usar un paradigma similar, según la cantidad total, excedente económico creado por la transacción y suponiendo que cada partido obtendrá una parte de ese excedente determinado reconociendo la existencia de múltiples mecanismos de financiación.
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