Resumen: Viajar dentro de cualquier ciudad India suele ser lento y lleno de gente. Pero Kolkata, capital de Bengala Occidental, tiene ciertas ventajas. Su red de metro, que fue el primero en abrir en India en 1984, se está ampliando. Únicamente en el país, tranvías eléctricos ruidosos a lo largo de sus calles. Transporte público puede parecer destartalado pero funciona razonablemente bien, urbanos ferres, trenes suburbanos, autobuses y rickshaws motorizados. Parte del problema es que sólo 6% de la densamente poblada ciudad está dedicado a los caminos, y muchos están en mala forma. Para acelerar el flujo, hace cinco años la policía de la ciudad intentó separar los viajeros impulsados por motor del resto, prohibición de vehículos no motorizados de 38 carreteras más grandes durante el día. Ha enfrentado problemas con el empeoramiento de la congestión, la prohibición ha sido ampliada substancialmente a 174 caminos, que cubren gran parte del centro de la ciudad, esta situación provocado furor entre los pobres y entre los ambientalistas.

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